Laverda 1000 3C - 1974

Pessoal hoje nos da ANI37 gostaríamos de apresentar para vocês uma motoca Clássica de 918cc!

Vamos falar um pouquinho sobre a sportbike Italiana Laverda 3C. De onde vem o 3C como sobrenome?

De uma olhadinha na foto e repare nos escapes...

Então segue a ficha técnica do motoca:

ENGINE
Engine Type: Inline triple
Engine Displacement: 981cc
Bore x Stroke: 75mm x 74mm
Valve Train:
Valves per Cylinder: 2
Valve Adjustment:
Compression: 9.0:1
Carburation: Three Dell'Orto PHF 32mm
Ignition: Electronic
Starting System: Bosch electric starter
Lubrication:
Cooling System: Air

TRANSMISSION
Embreagem: Multi-Placas, "molhada"
Marchas: 5
Transmissão : Corrente

PERFORMANCE
Bateria: 12v
Potencia: 85hp @ 7,250rpm
Velocidade Final: 133mph

“Se você pensa que pode ou sonha que pode, comece. Ousadia tem genialidade, poder e mágica. Ouse fazer e o poder lhe será dado.”
A frase é de Johann Goethe e nós da ANI não sabemos se o italiano Massimo Laverda o conhecia ou não... mas sabemos que ele aplicou exatamente este conceito para conceber a Laverda 3C.

Massimo foi um design italiano de motocicletas, ele criou algumas das motos mais distintas e desejáveis ​de todos os tempos.

O primeiro protótipo funcional da motoca (com 1000cc) foi desenvolvido em 1969, apos alguns modelos de cilindradas inferiores.
A Laverda 3C foi desenvolvida para brigar com os motores V Twins e também com a Honda Four! Todavia a motoca era mais uma peca de Butique do que um bem acessível aos meros mortais da época... Seu alto preço final ao consumidor pode ter comprometido sua exposição quanto ao mercado mundial!

Mas não podemos esquecer que sua fabricação era italiana... ou seja eles não se importam muito com máquinas populares (no sentido populista da coisa) hahahaha